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오스트레일리아 경쟁소비자위원회(Australian Competition and Consumer Commission, ACCC)에 따르면 시드니공항 A$ 236억달러 규모 인수 제안을 허가했다.시드니 항공연합(Sydney Aviation Alliance, SAA)이 인수할 수 있게 된 것이다. SAA는 다른 오스트레일리아 공항의 지분을 포함해 다양한 기반 시설 및 자산에 투자하는 투자 펀드 컨소시엄이다.시드니공항은 오스트레일리아에서 가장 교통량이 많은 공항 중 하나이다. 시장 지배력이 높고 가격 규제가 없는 자연 독점적인 공항이지만 이미 경쟁이 거의 없는 시장이다.따라서 시장에서 실질적 경쟁을 감소시키지는 않을 것으로 내다봤다. 참고로 오스트레일리아 정부는 2000년 시드니 올림픽을 계기로 시드니공항을 대폭 확장했다.▲ 경쟁소비자위원회(Australian Competition and Consumer Commission, ACCC) 홈페이지
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오스트레일리아 소비자감시기구인 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 2018년 소비자들이 사기로 $A 4억8900만달러를 잃은 것으로 집계됐다. 전년도인 2017년의 3억4000만달러 대비 44%나 증가한 것이다.규제기관인 사이버범죄 온라인보고 네트워크(ACORN)의 자료에 따르면 국세청(ATO)을 사칭한 사기는 2018년에 전년 대비 900% 급증했다.2018년 소비자들은 투자 사기로 8600만달러를 잃은 것으로 드러났다. 사기꾼들은 데이트 및 로맨스 사기로 최소 6050만달러를 갈취한 것으로 추정된다.사기꾼들에게 피해를 입은 모든 사람들이 정부기관에 알리지 않았을 것으로 판단되기 때문에 실제 피해액은 더 많을 것으로 예상된다. ▲사기피해 보고서(출처 : 경쟁소비자위원회(ACCC) 홈페이지)
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2018-12-12오스트레일리아 항만운영기업 포트오브뉴캐슬(Port of Newcastle)에 따르면 뉴사우스웨일즈(NSW)주 뉴캐슬(Newcastle)에 컨테이너 터미널을 건설하는 것에 대한 찬반 논란이 거세다.포트오브뉴캐슬은 뉴캐슬 컨테이너 터미널을 건설할 경우 2050년까지 시드니에서 화물 트럭 75만대를 줄일 수 있을 것으로 전망한다.또한 뉴사우스웨일즈(NSW)주에서 화물 운송, 환경 오염, 관련 인프라 비용 등 $A 45억달러를 절감할 수 있을 것으로 예측한다.반면 소비자 감시기구인 오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)는 포트오브뉴캐슬이 화물 컨테이너 트럭의 통행량을 제한하는 것은 불법적이며 반경쟁적이라고 지적했다. ▲뉴캐슬 항구 전경(출처 : 포트오프뉴캐슬(Port of Newcastle)홈페이지)
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2018-12-11오스트레일리아 국내 최고 소비자감시기구인 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 구글(Google)과 페이스북(Facebook)에게 경고할 계획이다.미국의 2개 글로벌 디지털 대기업이 사람들의 의사소통 방식을 바꾸는 것, 뉴스에 접근하는 것, 광고에 접근하는 관점 등을 제한하거나 자체적 알고리즘으로 통제하고 있기 때문이다.구글과 페이스북이 너무 거대한 힘으로 국내외에서 성장하고 있기 때문에 위험하다고 지적한다. 국내 미디어 및 디지털 광고업계에 대한 글로벌 기술대기업의 권한이 악용되는 것을 막을 계획이다.이를 위해 새로운 규정들이 필요할 것으로 전망된다. 기술 대기업에 대한 관리 및 감독을 개선하고 잠재적으로 차별적인 행위에 개입하는 것을 막기 위한 목적이다.구글과 페이스북의 거대 디지털 플랫폼에 매겨지는 순위, 광고 및 뉴스 컨텐츠의 배치 등에서 알고리즘의 투명성이 결여돼 있다고 지적 받고 있다.국내 디지털 광고 시장 매출액은 2005년 10억달러에서 2017년 80억달러로 늘어났다. 구글과 페이스북은 국내 전체 디지털 광고시장 매출의 80%를 장악하고 있는 것으로 추정된다.▲오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)의 홈페이지
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오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 교통인프라기업 트랜서반(Transurban)의 시드니 유료도로인 웨스트커넥스(WestConnex) 지분 매입결정을 연기했다.트랜서반이 웨스트커넥스 지분을 매입할 경우 독점이 우려되기 때문이다. 트랜서반은 이미 시드니 9개의 유료도로 사용 허가권 중 7개를 소유하고 있다.정부는 2018년 8월까지 지분매각을 완료해 웨스트커넥스의 비용을 지불할 계획이다. ACCC의 결정 지연으로 매각은 9월 이후에나 가능할 것으로 전망된다. ▲오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC) 로고
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오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 타카타(Takata)에어백 리콜에 100만대의 자동차가 추가됐다. 현재 리콜은 계속해서 진행 중이다.이로써 전국적으로 타카타 에어백 문제로 리콜되는 총 자동차 수는 400만대를 기록할 것으로 예상된다. ACCC는 다른 모델들 중에서 Audi A5, Mercedes-Benz C-Class, Koda Octavia, Ford Mondeo, Volkswagen Golf, Holden Cruze, Toyota Yaris 등이 추가됐다.현재에도 알파백으로 불리는 가장 오래된 모델의 다카타에어백을 장착한 차량 2만5000대가 도로위를 달리고 있어 위험한 상황이다. 2000년대 초에 제작된 모델이 폭발 위험성이 높은 편이다.2018년 5월말 기준 전세계적으로 다카타 에어백은 결함으로 인해 23명의 사망자. 230명의 부상자를 기록한 것으로 집계됐다. 국내에서는 다행스럽게 1명만 사망하는데 그쳤다.▲타카타(Takata) 로고
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오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 국내 최대 유료도로운영기업 트랜서반(Transurban)이 A$ 170억달러 규모의 시드니 웨스트커넥스(WestConnex) 유료도로를 인수를 우려하고 있다.ACCC 우려의 핵심은 오스트레일리아증권거래소(ASX)에 등록된 260억달러 규모의 사업들이 이미 시드니에서 거의 독점권을 유지하고 있기 때문이다.트랜서반(Transurban)은 시드니에서는 9개 중 7개를 포함해 전국적으로는 19개 유료도로 사업권 중 15개를 소유하고 있다. 또한 30억달러를 투자해 9킬로미터에 달하는 노스커넥스(NorthtConnex) 터널을 공사 중이다.▲경쟁소비자위원회(ACCC) 로고
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오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 시드니공항(Sydney Airport)의 높은 공항 이용료에 대해 경고했다. 높은 수수료 인해 소비자가 부담해야 하는 항공료가 높게 책정되고 있기 때문이다. 회계연도 2016/17년 기준 시드니공항의 승객당 공항이용료 매출액은 18.30달러로 4% 이상 상승했다. 공항당국은 항공사에 활주로, 주기장, 탑승타워, 터미널 등을 이용하는 요금을 부과한다.글로벌 항공사의 경쟁이 치열해지면서 항공요금은 하락하고 있다. 하지만 공항이용료는 독과점으로 인해 조정되지 않고 오르는 추세를 보이고 있어 대책마련이 시급한 실정이다.▲시드니공항(Sydney Airport) 로고
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오스트레일리아 정부에 따르면 일본 에어백 제조사 타카타(Takata Corporation)의 에어백 교체를 위해 전국적으로 400만대의 차량을 의무적으로 리콜할 계획이다.또한 이전에 안전하다고 여겨진 독일에서 제조된 85만대의 차량도 에어백 교체 리콜에 포함시켰다. 타카타가 에어백 테스트의 실패를 은폐했다는 것이 드러났기 때문이다.이로 인해 국내뿐만 아니라 전세계적으로 자동차 리콜이 진행될 예정이다. 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)는 차량 리콜을 담당하고 있으며 관계된 모든 자동차 제조사 및 차량모델 목록 등을 발표했다. 일부 자동차 제조사는 2017년에 이미 차량 소유주들에게 타카 타에어백 결함 및 리콜 등에 대해 연락을 시작했다. ACCC는 신속하게 리콜이 진행될 수 있도록 감독을 강화할 방침이다.▲타카타(Takata Corporation) 로고
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오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 BP가 울워스(Woolworths)의 연료소매 공급사업체를 인수하는 방안에 반대한다. BP는 영국의 글로벌 에너지 대기업이다.BP는 울워스의 531개 기존 주유소와 개발 중인 12개의 주유소를 인수할 계획이다. 인수에 성공할 경우 총 1400개의 주유소를 보유하게 될 것으로 전망된다.ACCC는 이번 인수가 결정된다면 BP가 연료 소매공급산업의 경쟁을 상당히 줄일 것이라고 우려한다. 또한 자동차운전자들도 독과점으로 인해 휘발유가격이 상승하게 될 것이라고 걱정하고 있다.▲BP 로고
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